TRABANT 601

Dane techniczne

Nadwozie

Nadwozie	szkielet stalowy zespawany z płytą podłogi, poszycie nadwozia wykonane z tworzywa Duroplast
Długość całkowita
- limuzyna	3595 mm
- universal	3595 mm
Szerokość całkowita
- limuzyna	1505 mm
- universal	1510 mm
Wysokość
- limuzyna	1440 mm
- universal	1470 mm
Rozstaw osi	2020 mm
Rozstaw kół przednich	1206 mm
Rozstaw kół tylnych	1255 mm
Prześwit podłużny	155 mm
Masa pojazdu gotowego do jazdy
- limuzyna	615 kg
- universal	650 kg
Dopuszczalna masa całkowita
- limuzyna	1000 kg
- universal	1040 kg
Dopuszczalna ładowność
- limuzyna	385 kg
- universal	390 kg
Pojemność bagażnika
- limuzyna	415 l
- universal	400 l
Pojemność zbiornika paliwa	24 l (w tym 4l rezerwy)
Prędkość maksymalna
- na 4 biegu	100 km/h
- na 3 biegu	70 km/h
- na 2 biegu	45 km/h
- na 1 biegu	25 km/h
Zdolność pokonywania wzniesień
- na 4 biegu	8 %
- na 3 biegu	14 %
- na 2 biegu	21 %
- na 1 biegu	37 %

Silnik

Liczba cylindrów	2
Układ cylindrów	rzędowy
Średnica cylindra	72 mm
Skok tłoka	73 mm
Pojemność skokowa	594.5 cm³
Stopień sprężania	7.6...8.1
Moc maksymalna	26 KM
Prędkość obrotowa mocy maksymalnej	4200 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	54 Nm
Prędkość obrotowa momentu maksymalnego	3000 obr/min
Masa silnika	56 kg
Długość	440 mm
Szerokość	415 mm
Wysokość	600 mm
Luz montażowy tłoka	0,03 mm
Sworzeń tłoka	A20x13x60 L
- luz osiowy	0,1-0,3 mm
- łożyskowanie sworznia na igłach	20x24x26 F-E
Pojemność komory spalania
- głowica cylindrów zamontowana	45,7ą1,4 cm3
- głowica cylindrów zdemontowana	51,5ą1,0 cm3
Paliwo	benzyna ołowiowa lub bezołowiowa o minimalnej LO 92
Olej silnikowy	Mixol S
Zużycie paliwa	7....9 dm3/100 km
Pasek klinowy	SPZ 9,7/1.000

Gaźnik

Typ	28H 1-1
Dysza główna	113
Dysza biegu jałowego	45
Dysza rozruchowa	45
Dysza paliwa urządzenia rozruchowego	120
Dysza powietrza urządzenia kompensacyjnego	100
Dysza powietrza biegu jałowego	150
Poziom paliwa	22,0ą1,5 mm
Gardziel powietrza	25 mm
Prędkość obrotowa biegu jałowego	700 obr/min
Zawartość CO przy 700 obr/min
- minimum	2,5%
- maksimum	4,5%
Odległości kontrolne pływak / pokrywa
- zawór iglicowy bez sprężyny	13,5 + 1,5 mm
- zawór iglicowy ze sprężyną	11 + 1,2 mm
Maksymalna liczba obrotów wkrętu regulacyjnego składu mieszanki biegu jałowego
- z krótką końcówką	1,5 obrotu
- z długą końcówką	2,5 obrotu

Sprzęgło

Skok jałowy pedału sprzęgła
sprzęgło LR5/6	25 mm
sprzęgło T5	30 mm
Grubość tarczy sprzęgła	6,0 mm
Dopuszczalne zużycie	0,7 mm

Skrzynia biegów

Olej przekładniowy	Hipol 10 lub Hipol 15 (latem)
Pojemność napełniania	1,5 dm3
Przełożenia
- 1 bieg	4,08
- 2 bieg	2,32
- 3 bieg	1,52
- 4 bieg	1,103
- wsteczny bieg	3,83
- przełożenie główne	3,95

Hamulce

Typ
- przód	duplex
- tył	simplex
Grubość okładzin hamulców
- minimalna	2,0 mm
- nadwymiarowa	3,0 mm
Średnica bębna hamulcowego	200,0 mm
Maksymalna średnica wewnętrzna bębna po przetoczeniu	202,0 mm

Koła

Wymiar obręczy koła	4J x 13
Wymiar opony	5,20-13 145 SR 13
Ciśnienie w ogumieniu	przód/tył
- limuzyna	140 kPa/140 kPa
Ciśnienie w ogumieniu z obciążeniem ponad 60% masy użytecznej
- limuzyna	160 kPa
- universal	170 kPa
Zbieżność kół przednich
- opony radialne	2,0-4,0 mm
- opony diagonalne	5,0-7,0 mm
Kąt pochylenia kół przednich	+2° 30' ą 0° 30'
Kąt pochylenia sworznia zwrotnicy	7°ą30'
Kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy	0°
Skok resorowania kół przednich	150 mm (+75 i -75)
Skok resorowania kół tylnych	145 mm (+70 i -75)
Kąt pochylenia kół tylnych	-2° ą 0° 30'

Układ kierowniczy

Przełożenie przekładni	17,8
Liczba obrotów koła kierownicy	2,5
Największy kąt skrętu przedniego koła	35°
Najmniejsza średnica zawracania	9,5 m